FordManual.ru
Вы здесь
Замена тормозных колодок на задних барабанных тормозах Ford Fiesta 4
Шасси. Тормозная система.
Рис. 14.23. Барабанный тормозной механизм заднего колеса: 1 – защитный кожух заднего тормоза; 2 – тормозная колодка; 3 – трос стояночного тормоза; 4 – упор; 5 – тормозной барабан со ступицей колеса; 6 – зажим крепления тормозной колодки; 7 – колесный тормозной цилиндр
Обязательно заменяйте все колодки на одной оси автомобиля, даже если изношена только одна колодка. В противном случае это приведет к различным коэффициентам трения на колесах, что при интенсивном торможении будет уводить автомобиль в сторону. Осторожно приработайте новые тормозные колодки и во время первых 500 км избегайте резкого торможения. Тормозные колодки заменяются на новые, если старые износились, замаслились (стояночный тормоз не затормаживает автомобиль). Тщательно следите за тем, чтобы все запасные части тормозной системы для вашего автомобиля были оригинальными и разрешены к применению (рис. 14.23).
1. Снимите защитный чехол с рычага стояночного тормоза и поднимите вверх по рычагу.
2. Отверните гайку и освободите трос стояночного тормоза.
3. Отверните гайки и снимите заднее колесо.
4. Снимите ступицу заднего колеса с тормозным барабаном. Снимите датчик частоты вращения колеса, если он установлен.
5. С обратной стороны защитного кожуха заднего тормоза снимите зажим крепления тормозной колодки.
Рис. 14.24. Места установки тормозных колодок на поршни колесного тормозного цилиндра
6. Отклоняя в стороны, снимите обе тормозные колодки с поршней колесного тормозного цилиндра (рис. 14.24). Не повредите защитные чехлы колесных тормозных цилиндров.
7. Небольшой струбциной закрепите в исходном положении поршни колесного тормозного цилиндра.
8. Снимите с нижнего упора тормозные колодки и отклоните их вниз.
Рис. 14.25. Отсоединение троса (1) стояночного тормоза от отжимающей тормозной колодки (2)
9. Оттяните назад отжимаемую тормозную колодку 2 (рис. 14.25) и отсоедините от нее трос 1 стояночного тормоза. Сожмите зажим на защитном кожухе заднего тормоза и вытяните трос стояночного тормоза из защитного кожуха.
10. Снимите сначала нижнюю, потом верхнюю возвратные пружины.
Рис. 14.26. Снятие передней (набегающей) тормозной колодки (1) с распорной пластины (2)
11. Освободите переднюю (набегающую) тормозную колодку 1 (рис. 14.26) с распорной пластины. Если имеется, поверните автоматическое регулировочное устройство так, чтобы освободилась защелка тормозной колодки.
12. Повернув на угол 90°, снимите распорную пластину нижней тормозной колодки.
Рис. 14.27. Расположение опорных мест тормозных колодок на защитном кожухе заднего тормоза
13. Очистите защитный кожух заднего тормоза и опорные места тормозных колодок, проверьте и смажьте их тонким слоем консистентной смазки на медной основе (рис. 14.27).
14. Соберите тормозные колодки и распорные пластины. Следите за тем, чтобы автоматическое регулировочное устройство было установлено в первоначальное положение.
15. Установите на тормозные колодки возвратные пружины.
16. Подсоедините трос стояночного тормоза.
17. Поворачивая, осторожно установите тормозные колодки на поршни колесного тормозного цилиндра. Не повредите при этом защитные чехлы. Предварительно снимите струбцину, крепящую в исходном положении поршни колесного тормозного цилиндра.
18. Установите на упор обе тормозные колодки.
19. Установите ступицу колеса и тормозной барабан на ось. Сначала затяните новую гайку крепления ступицы колеса моментом 235 Н·м, потом отверните ее на 21/2 оборота. Рукой несколько раз проверните «свободный» тормозной барабан и в это время снова затяните гайку крепления ступицы моментом затяжки 235 Н·м.
20. Крышку ступицы частично заполните новой смазкой для колесных подшипников и с помощью трубы соответствующего диаметра и молотка осторожно установите крышку на ступицу колеса.
21. Несколько раз нажмите на педаль тормоза до появления сильного сопротивления, что позволяет отцентрировать только что установленные тормозные колодки по отношению к тормозному барабану и приводит автоматическое регулировочное устройство в рабочее положение, при котором оно регулирует зазор тормозных колодок.
22. Установите колеса и опустите автомобиль.
23. Отрегулируйте стояночный тормоз.
24. Во время заключительной пробной поездки осторожно проверьте работу тормозов и действие стояночного тормоза.
FordFiesta Замена колодок тормозных задних Авторемонт
Прикипели Барабаны Ford Fiesta
Замена задних тормозных колодок на Ford Fusion
Как снять барабаны форд фиеста VI 6
Замена задних барабанных колодок на Ford Focus II 1,6 Форд Фокус 2009 года
Замена задних тормозных колодок и барабанов FORD TRANSIT CONNECT
Источник
Замена тормозных колодок на задних барабанных тормозах
Рис. 14.23. Барабанный тормозной механизм заднего колеса: 1 – защитный кожух заднего тормоза; 2 – тормозная колодка; 3 – трос стояночного тормоза; 4 – упор; 5 – тормозной барабан со ступицей колеса; 6 – зажим крепления тормозной колодки; 7 – колесный тормозной цилиндр
Обязательно заменяйте все колодки на одной оси автомобиля, даже если изношена только одна колодка. В противном случае это приведет к различным коэффициентам трения на колесах, что при интенсивном торможении будет уводить автомобиль в сторону. Осторожно приработайте новые тормозные колодки и во время первых 500 км избегайте резкого торможения. Тормозные колодки заменяются на новые, если старые износились, замаслились (стояночный тормоз не затормаживает автомобиль). Тщательно следите за тем, чтобы все запасные части тормозной системы для вашего автомобиля были оригинальными и разрешены к применению (рис. 14.23).
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. Снимите защитный чехол с рычага стояночного тормоза и поднимите вверх по рычагу.
2. Отверните гайку и освободите трос стояночного тормоза.
3. Отверните гайки и снимите заднее колесо.
4. Снимите ступицу заднего колеса с тормозным барабаном. Снимите датчик частоты вращения колеса, если он установлен.
5. С обратной стороны защитного кожуха заднего тормоза снимите зажим крепления тормозной колодки.
Рис. 14.24. Места установки тормозных колодок на поршни колесного тормозного цилиндра
6. Отклоняя в стороны, снимите обе тормозные колодки с поршней колесного тормозного цилиндра (рис. 14.24). Не повредите защитные чехлы колесных тормозных цилиндров.
7. Небольшой струбциной закрепите в исходном положении поршни колесного тормозного цилиндра.
8. Снимите с нижнего упора тормозные колодки и отклоните их вниз.
Рис. 14.25. Отсоединение троса (1) стояночного тормоза от отжимающей тормозной колодки (2)
9. Оттяните назад отжимаемую тормозную колодку 2 (рис. 14.25) и отсоедините от нее трос 1 стояночного тормоза. Сожмите зажим на защитном кожухе заднего тормоза и вытяните трос стояночного тормоза из защитного кожуха.
10. Снимите сначала нижнюю, потом верхнюю возвратные пружины.
Рис. 14.26. Снятие передней (набегающей) тормозной колодки (1) с распорной пластины (2)
11. Освободите переднюю (набегающую) тормозную колодку 1 (рис. 14.26) с распорной пластины. Если имеется, поверните автоматическое регулировочное устройство так, чтобы освободилась защелка тормозной колодки.
12. Повернув на угол 90°, снимите распорную пластину нижней тормозной колодки.
Рис. 14.27. Расположение опорных мест тормозных колодок на защитном кожухе заднего тормоза
13. Очистите защитный кожух заднего тормоза и опорные места тормозных колодок, проверьте и смажьте их тонким слоем консистентной смазки на медной основе (рис. 14.27).
14. Соберите тормозные колодки и распорные пластины. Следите за тем, чтобы автоматическое регулировочное устройство было установлено в первоначальное положение.
15. Установите на тормозные колодки возвратные пружины.
16. Подсоедините трос стояночного тормоза.
17. Поворачивая, осторожно установите тормозные колодки на поршни колесного тормозного цилиндра. Не повредите при этом защитные чехлы. Предварительно снимите струбцину, крепящую в исходном положении поршни колесного тормозного цилиндра.
18. Установите на упор обе тормозные колодки.
19. Установите ступицу колеса и тормозной барабан на ось. Сначала затяните новую гайку крепления ступицы колеса моментом 235 Н·м, потом отверните ее на 21/2 оборота. Рукой несколько раз проверните «свободный» тормозной барабан и в это время снова затяните гайку крепления ступицы моментом затяжки 235 Н·м.
20. Крышку ступицы частично заполните новой смазкой для колесных подшипников и с помощью трубы соответствующего диаметра и молотка осторожно установите крышку на ступицу колеса.
21. Несколько раз нажмите на педаль тормоза до появления сильного сопротивления, что позволяет отцентрировать только что установленные тормозные колодки по отношению к тормозному барабану и приводит автоматическое регулировочное устройство в рабочее положение, при котором оно регулирует зазор тормозных колодок.
22. Установите колеса и опустите автомобиль.
23. Отрегулируйте стояночный тормоз.
24. Во время заключительной пробной поездки осторожно проверьте работу тормозов и действие стояночного тормоза.
Источник
Тормозные колодки на Ford Fiesta
Пятое поколение Ford Fiesta изготавливалось в период с 2002 по 2008 года.
Отличия от предыдущих поколений в большей степени касались экстерьера, интерьера, техническое оснащение с незначительными изменениями.
Передние тормозные колодки
Тормозная система представлена в классическом виде: передние колодки дискового типа, а задние барабанного. На автомобиль марки Ford Fiesta (2006, 2007 гг.) устанавливают металлические, полуметаллические, органические колодки. Керамические — штатной комплектацией не предусмотрены.
Основное отличие всех четырех видов колодок в процентном содержании металла. В первых двух его количество достигает 55 – 60 % от общей массы. В органическом типе лишь 30 – 35%, а керамике отсутствует напрочь.
Исходя из этого, металлические и полуметаллические колодки самые распространенные, дешевые, но с небольшим сроком эксплуатации. Керамика и органика относятся к высшему классу, но стоимость запчастей не каждому автовладельцу по карману.
Оригинальные
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| 1860476 | От 2500 – 2700 | 1785193 | —/— |
| 1848532 | —/— | 1848981 | —/— |
| 1848486 | —/— | 1848354 | —/— |
Заменители
Тормозные колодки полностью совместимы с Форд Фиеста пятого поколения, независимо от типа и объема предустановленного силового агрегата. Линейка моторов:
- 25 16V 75 л.с.;
- 3 69 л.с.;
- 4 TDCi 68 л.с.;
- 6 16V 100 л.с.;
- ST150 150 л.с.
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| BREMBO P 24 055 | От 1200 – 1500 | BREMBO P 24 047 | От 1200 – 1500 |
| FERODO FDB1394 | —/— | FERODO FDB1319 | —/— |
| AYWIPARTS AW1810490 | —/— | AYWIPARTS AW1810469 | —/— |
| AYWIPARTS AW1810356 | —/— | WEEN 151-1129 | —/— |
| FEBEST 2101-JHF | —/— | LYNXauto BD-3022 | —/— |
| LYNXauto BD-3010 | —/— | STELLOX 777 000-SX | —/— |
| PATRON PBP1319 | —/— | PATRON PBP1394 | —/— |
| COMLINE CBP0891 | —/— | ATE 13.04607186.2 | —/— |
| ATE 13.0460-7142.2 | —/— | ATE 13.0460-2835.2 | —/— |
| TEXTAR 2360406 | —/— | TEXTAR 2335301 | —/— |
| KLAXCAR FRANCE 24917z | —/— | BLUE PRINT ADM54281 | —/— |
| BOSCH 0 986 495 227 | —/— | BOSCH 0 986 495 220 | —/— |
| BOSCH 0 986 495 066 | —/— | BOSCH 0 986 494 011 | —/— |
Представленные перечни носят ознакомительный характер. Перед покупкой расходных материалов рекомендуем проверить совместимость запчасти и марки вашего автомобиля.
С целью минимизации возможных рисков от несовместимости комплектующих приобретайте детали исключительно в сертифицированных автосервисах, официальных представительствах, дилеров, автомагазинах.
Задние тормозные колодки
Задний контур Ford Fiesta представлен колодками барабанного типа, металлические, полуметаллические, органические. Керамика устанавливается в рамках индивидуального заказа после покупки технического средства.
Оригинальные
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| 1860469 | От 2500 | 1860465 | —/— |
| 1860468 | —/— | 1860464 | —/— |
| 1860467 | —/— | 1860463 | —/— |
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| Patron PSP543 | От 1200 | Denckermann B120014 | От 1200 – 1300 |
| Stellox 000451SX | —/— | Patron PSP8742 | —/— |
| Bremsi GF0235 | —/— | Master-Sport 03013703372 | —/— |
| Brembo S 24 529 | —/— | Stellox 681100SX | —/— |
| Bosch 0 986 487 195 | —/— | Maxgear 19-0230 | —/— |
| Maxgear 19-0244 | —/— | Mapco 8832 | —/— |
| Denckermann B120117 | —/— | LPR 05740 | —/— |
| Kraft Automotive 6022020 | —/— | Profit 5001-0543 | —/— |
| Metelli 53-0128 | —/— | Patron PSP636 | —/— |
| Maxgear 19-0283 | —/— | Fenox BP53013 | —/— |
| Patron PSP552 | —/— | ABE C0G019ABE | —/— |
| A.B.S. 8855 | —/— | Fenox BP53011 | —/— |
| NK 2725586 | —/— | Maxgear 192085 | —/— |
| LPR 04340 | Remsa 4185.00 |
Замена передних и задних колодок на Ford Fiesta (5 поколение)
Процесс самостоятельной замены передних / задних колодок вовсе не сложный, под силу каждому автолюбителю. Наличие специального оборудования, навыков не нужно, достаточно штатного набора инструментов, ветошь, комплект колодок, жидкость WD – 40, прочие комплектующие по усмотрению владельца.
Перед ремонтом проводим комплексную диагностику с целью идентификации поломок, оценки общего состояния автомобиля. Полученные данные анализируем, принимаем решение о целесообразности замены деталей.
- домкратом вывешиваем переднее колесо, отвинчиваем, снимаем диск с покрышкой;
- отверткой с плоским наконечником поддеваем металлические защелки – фиксаторы, извлекаем колодки;
- с тыльной стороны суппорта выкручиваем два направляющих, отводим суппорт в сторону, магистраль подачи жидкости не выкручиваем;
- проводим дефектовку поворотного кулака, суппорта, ступицы. Заменяем изношенные, поврежденные детали новыми;
- устанавливаем комплект колодок, собираем узел в обратной последовательности.
В завершение, открываем капот, выкручиваем крышку расширительного бачка главного тормозного цилиндра, восполняем недостающее количество жидкости ДОТ – 4. Важно, чтобы уровень не превышал отметку «МАХ».
Замена заднего контура проводится по аналогии с передней. Дополнительно необходимо снять проушину троса стояночного тормоза, прижимную пружину, распорную планку. Не забываем проверить уровень жидкости в бачке и восполнить недостающее количество.
Типичные признаки износа элементов тормозной системы:
- увеличение тормозного пути;
- суппорт, поворотный кулак покрыты маслянистой пленкой;
- остановка автомобиля сопровождается скрипом, металлическим скрежетом, писком;
- в расширительном бачке главного цилиндра систематически нехватка жидкости ДОТ;
- на центральной приборной панели индикатор сигнализирует о наличии неисправности в системе торможения.
При условии соблюдения рекомендаций, последовательности действий очередная плановая профилактика через 30 – 35 тыс. км. Чтобы увеличить срок эксплуатации технического средства устанавливайте оригинальные детали. Они хоть и стоят дороже, но имеют больший ресурс использования. В меньшей степени пользуйтесь услугами непроверенных поставщиков, посредников, реализующих продукцию по несвойственно низкой цене.
Источник